• 公交新闻
    职业广角
    您地点的方位:主页 >> 职业动态 >> 职业广角 >> 正文
    汉产纯电动公交车“进京”
    车厢组装如搭积木 乘客车内仰头能观景
    发布时刻:2018-05-21

    扬子江出产的“超轻一号”纯电动客车 记者肖僖 摄

    全景天窗是“超轻一号”的一大亮点 记者肖僖 摄


       上月底,由扬子江轿车集团有限公司出产的“超轻一号”纯电动客车,被北京公交“兴66路”选用,全景超大侧窗和宽阔的搭车空间,被网友称誉:“太空车来了”。


       这款“超轻一号”和效劳摩洛哥气候大会、中山大道欣赏的纯电动车是同车系、同结构、同工艺,仅在外形有所区别。


       记者在武汉临空港经开区的扬子江轿车集团有限公司车间看到,“超轻一号”共有4种长度,8米、10.5米、12米和18米。北京公交“兴66路”选用的,正是前两种。


       工作人员驾驭车辆绕车间外场演示了一圈,记者坐在车内感觉噪声较一般车小,起步时感触更平稳。值得一提的是,车辆为全景超大侧窗,顶部部分区域通透,两边不仅能360°观景,还可仰头观景。


       扬子江轿车集团有限公司市场部部长郑亮介绍,该车选用降噪电机,一般柴油客车运载时宣布70分贝左右噪声,“超轻一号”则控制在60分贝以下;底盘及后悬处重心平衡规划,使车辆驾驭感更平顺;车窗玻璃隔热遮阳,比一般玻璃多吸收20%—30%的热量。


       作为轻量化纯电动公交车,它比一般公交车更节能环保。开空调的情况下,1公里最多耗电0.7度。


       “这款车是用‘积木’搭起来的。”郑亮介绍,车辆由车头、车门、车尾及3套车身模块化组合组装。这样一条出产线上纯电动车日产出量可进步一倍。一旦触及车辆出口,便可完成本地产出、打包发货、海外组装投产。


       与其他迭代产品不同的是,技能更为先进的扬子江“超轻3.0版”客车比“超轻一号”客车早“出世”——企业将前沿技能悉数投入到车型规划中,产出一款“概念车”。再抽取其间一部分老练技能,出产出“低配版”,投入市场进行使用,再不断改造、验证。


       “你试试看,举得起来吗?”郑亮暗示记者试试“超轻3.0版”客车轮罩骨架的分量。轮罩骨架有半米高,记者两手握紧骨架用力向上托,比幻想的轻得多。“你瞧,女孩都能举得起。咱们这种新材料又轻又健壮。”郑亮说。


       扬子江轿车研究院电气工程师艾立弥补,从2013年开端轻量化、模块化研制以来,他们在5年时刻里共试了300多种材料,才会“百里挑一”。现在扬子江轿车在纯电动车及电池、电机、电控体系上具有彻底自主研制才能,取得多项专利,产品已销往国内一百多个城市及十余个国家。


       武汉临空港经济技能开发区招商局柏粤介绍,区内现在具有中兴高能、中兴新材、国能等多家新能源轿车企业,及春风、森六等轿车零配件企业,协同研制的空气得以营建杰出工业链环境,将为武汉新能源工业开展奠定杰出基础。

    材料来历:长江日报5.21
    武汉公共交通集团有限责任公司 版权所有 技能支持:uedbet主页信息中心
    COPY RIGHT 2004 dd517.com ALL RIGHTS RESVERED
    网站存案序号:鄂ICP备17005926号